Harley-Davidson Magdeburg
Vertragshändler für H-D & Buell
 

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Modelle Harley-Davidson 2011
Sportster Baureihe

XL 883 L Sportster Super-Low
XL 883 N Sportster Iron
XL 883 R Sportster Roadster
XL 1200X Sportster Forty-Eight
XL 1200C Sportster Custom
XL 1200N Sportster Nightster
XR 1200 Sportster 2010
XR 1200X Sportster

Softail Baureihe

FLSTFB Fat Boy Special
FLSTF Fat Boy
FLSTN Deluxe
FLSTC Heritage Classic
FLSTSB Cross Bones
FXCWC  Rocker Custom

Dyna Baureihe

FXDB Dyna Street Bob
FXDC Dyna Super Glide Custom
FXDF Dyna Fat-Bob
FXDWG Dyna Wide Glide

Touring Baureihe

FLHRC Road King Classic
FLHX Elektra Glide Street Glide
FLHTC Elektra Glide Classic
FLHTK Ultra Limited Elektra Glide 

VRSC-Baureihe

VRSCF V-Rod Muscle
VRSCDX Night Rod Special
Revolution (Motor)

CVO-Sondermodelle
FLSTCSE Softail Convertible
FLTRUSE Road Glide Ultra
FLTXSE Street Glide
FLHTCUSE Ultra Classic
 
 
Umbauten Archiv

Die schwarze Witwe
Big-Foot
Nacht-Express
Die FETTE Lotte 
SCREAMIN' EAGLE
Big-Coke
Real Fatboy-Umbau
FXST-Umbau
FLSTF Black & Chrome
XL 1200 R 
SE-Glide
Mega Ultra
Old Style Springer
VRSCD-Umbau
 

Harley-Davidson Magdeburg GmbH
Vertragshändler
Harley-Davidson & Buell
Hellestraße 25
39112 Magdeburg
Geschäftsführer: Arne Engel
Tel.: 03 91 - 611 45 0
Fax: 03 91 - 611 45 45
E-Mail:
info@hd-magdeburg.de
 
 
 
 

Aktuelles
 

Welcome to Model Year 2011

Am 18. September steht beim „Open House”
der Vertragshändler das neue Modelljahr 
im Zentrum des Geschehens

Sie heißen SuperLow, Electra Glide Classic und Softail Deluxe, sind die Stars des Modelljahrs 2011, und die Fans sind schon mächtig gespannt auf sie.

 

Erste Eindrücke von den 2011er Modellen gewinnen alle Freunde der Marke Harley-Davidson am 18. September 2010 beim Tag der offenen Tür der deutschen und österreichischen Harley-Davidson Vertragshändler, denn just zu diesem Zeitpunkt werden die ersten Maschinen des neuen Jahrgangs in den Showrooms stehen. Unter ihnen die neue SuperLow. Sie ist nicht nur eine besonders coole Sportster, sie macht zudem mit sinnvollen Features wie ihrer niedrigen Sitzhöhe das Aufrichten vom Seitenständer und das Manövrieren besonders leicht. Ebenfalls unter den Neuheiten zu finden: Die Electra Glide Classic. Sie ist – wie ihre 2010er Schwestertypen aus der Touring Familie – mit dem besonders drehmoment­starken Twin Cam 103 Motor mit 1.690 cm³ erhältlich. Und die neue Softail Deluxe kommt, wie nahezu alle 2010er Softail Modelle, serienmäßig mit Antiblockiersystem. Jeder, der die brandneuen Bikes hautnah erleben will, ist herzlich zum Open House eingeladen – einerlei, ob er schon eine Harley besitzt oder noch davon träumt.

 

„Open House“ – das bedeutet natürlich traditionell auch jede Menge Spaß für die ganze „Harley Family“ und alle, die vielleicht künftig dazu gehören werden. Man trifft sich zum zünftigen Benzingespräch, stärkt sich in aller Ruhe mit einem heißen Kaffee und plant die nächste Ausfahrt oder Rally. Das Ganze lässt sich darüber hinaus prima mit einem Einkaufsbummel verbinden, denn selbstredend bieten die Dealer ihren Kunden ein umfangreiches Sortiment an Originalzubehör und präsentieren zudem die neueste Harley-Davidson MotorClothes Kollektion.

 

 



 

Sie läuft und läuft und läuft …

Das zuverlässigste Motorrad der Welt heißt Harley-Davidson

Esel sind dumm, Beamten faul, Flugzeuge unsicher, Frauen können nicht einparken und an amerikanischen Motorrädern muss ständig herumgeschraubt werden. Vorurteile sind wie Styropor: Nahezu unverwüstlich schwimmen sie stets obenauf.

 

Gut, dass ab und an Überprüfungen stattfinden … So geschehen im Dauertest des deutschen Fachjournals MOTORRAD (Ausgabe 23 vom 24. Oktober 2008). 50.000 knüppelharte Kilometer bei Wind und Wetter, zwischen Brötchenholen mit eiskaltem Motor und ausgedehnter Urlaubsreise mit großem Gepäck im brütendheißen Süden legte hier eine Harley-Davidson Road King zurück. Die Bilanz: Mit 85 von 100 Punkten erzielte sie das beste jemals im MOTORRAD Dauertest gemessene Ergebnis und setzte sich vor die bisher topplatzierten Mitbewerber aus Japan, Großbritannien und Deutschland. „Dass sich eine Harley in Sachen Verschleiß, Zuverlässigkeit und – auch und ganz besonders – Fahrfreude derart überzeugend präsentiert, damit hatte niemand gerechnet“, gibt MOTORRAD zu. Leistungsdiagramm und Fahrleistungen bestätigten am Testende den „tadellosen Zustand“ des Motors, der kein Öl verbraucht und an Spitzenleistung sogar noch zugelegt hatte. Am Ende der Testdistanz präsentierte sich die Maschine „wie aus dem Ei gepellt“. „Besser noch“, wunderten sich die Härtetester, „sie fühlte sich auch so an.“ Dass die neue Generation der Road King und Electra Glide, die 2009 über die Straßen rollen wird, sogar alles noch besser kann als die 2008er Bikes, freut ihre Erbauer ganz besonders.

 

Der wohl härtesten Herausforderung für Technik und Qualität stellen sich Zwei­räder bei MOTORRAD seit Mitte der Sechzigerjahre. 8,3 Millionen Kilometer oder im Schnitt fast fünf Erdumrundungen pro Jahr legten die Kandidaten seither zurück. Im Jahr 1991 erhöhten die Redakteure die Testdistanz von 40.000 auf 50.000 Kilometer. Zu Beginn und am Ende eines jeden Dauertests steht ein gründlicher Check an. Um Manipulationen vorzubeugen, werden die Motoren verplombt. 80 Probanden absolvierten bislang den 50.000-Kilometer-Marathon. Und im Gegensatz zur Harley kamen keineswegs alle schadlos durch … „So kann man gleiten, so vergisst man Zeit und Raum. Und altert in Würde“, schrieben die Redakteure dem Milwaukee-Iron daher liebevoll ins Fahrtenbuch.

 

Den Harley-Davidson Pressebereich finden Sie im Internet unter www.H-Dmedia.com

04.11.2008